其實(shí)汽車上有一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，估計(jì)大多數(shù)的伙伴在買車的時(shí)候都把它忽略了，誰知道汽車輪轂上的固定螺絲有幾顆？相信很多沒親自數(shù)過的人，都答不準(zhǔn)到底是幾個(gè)。因?yàn)橛械能嚿鲜?顆，有的車上則是5顆。

那么問題來了，4顆螺絲跟5顆螺絲有什么區(qū)別嗎？會(huì)不會(huì)少一顆就不安全了呢？首先要知道，這幾顆螺絲的作用，是為了固定輪轂用的。

其次，少一顆就不安全了嗎？當(dāng)然不是的，汽車出廠前都會(huì)經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試、比如臺(tái)架測(cè)試、道路測(cè)試等。所以不管是4顆還是5顆，本質(zhì)上沒有什么區(qū)別，不會(huì)因?yàn)樯僖粋€(gè)螺絲就影響行車安全性。

例如F1賽車，為了換胎方便就用了一顆螺絲固定。F1賽車采用的都是單螺栓的車輪緊固方案，第一是為了快速拆裝，第二就應(yīng)該是為了降低重量！當(dāng)然，也不用擔(dān)心螺絲質(zhì)量問題。

都知道，輪胎依托于輪轂,再強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，最終都是把所有的功率從半軸輸出到輪轂上，而輪轂螺栓(固定螺絲)就是傳遞的途徑。可以說這處的設(shè)計(jì)以及校驗(yàn)都是馬虎不得的，所以不用擔(dān)心零件質(zhì)量問題。真正應(yīng)該擔(dān)心的是，別被人偷。

至于螺絲的數(shù)量，也不是隨便決定的，它跟車輛自重、輪轂受力以及重量分布有關(guān)。一般來說,家用小轎車，價(jià)格十萬左右的，輪轂上都是四個(gè)螺絲固定，但SUV這類的中、大型車，基本就要五個(gè)螺絲固定了，還有一些豪華車型，六個(gè)螺絲固定也不是沒有。

所以說，不管是1顆螺絲或是10顆螺絲，都是汽車工程師們根據(jù)車身重量及其承重能力反復(fù)計(jì)算決定的，只要通過試驗(yàn)，強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的車型，無論是4顆還是5顆，都是安全的。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，壓鉚螺母 螺絲 螺柱標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)用也越來越多，標(biāo)準(zhǔn)件連接在汽車領(lǐng)域還是一個(gè)不可缺少的重要部分。

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